Lilium News: Aktuelle News und Nachrichten von heute zum Flugtaxi-Unternehmen aus Deutschland

Der Präsident versteht sich als oberster Wirtschaftslobbyist seines Landes. Ausländische Investoren folgen seinem Werben. Kann die deutsche Politik von der französischen Strategie lernen?

In Deutschland streiten Bund und Länder über Hilfen für die Flugtaxi-Start-ups Lilium und Volocopter. Frankreichs Regierung lockt die Unternehmen nun mit Subventionen und Bürgschaften.

Große Erwartungen, zurückhaltende Investoren: Die wirtschaftliche Lage belastet vor allem Gründer. Darum versuchen einige gegenzusteuern, andere ziehen sich komplett zurück.

Die Luftfahrt-Start-ups Lilium und Volocopter benötigen dringend Geld. Doch die Wünsche nach staatlicher Hilfe verhallen ungehört. Der Frust über die Politik wächst.

Der Ex-Formel-1-Weltmeister Nico Rosberg investiert seit 2016 in Jungunternehmen. Jetzt gründet er einen eigenen Dachfonds. Welches Potenzial hat „Rosberg Ventures“?

Johan Malmqvist hat beim Börsengang des Elektroauto-Herstellers eine entscheidende Rolle gespielt. Nun soll er auch das Wachstum bei dem Flugtaxi-Entwickler vorantrieben.

Bisher fehlt dem Flugtaxi-Start-up die Zulassung für die Sommerspiele in Paris. Der CEO will dennoch in diesem Jahr mit Fluggästen abheben. Die Chancen stehen nicht schlecht.

In der unterzeichneten Absichtserklärung wird auch über Kooperationsmöglichkeiten mit Flughäfen gesprochen. Der Erstflug des „Lilium Jet“ ist für Ende 2024 vorgesehen.

Michael Cassau hat das Berliner Start-up vor acht Jahren gegründet, jetzt gilt Grover als Börsenkandidat. Nun übernimmt eine Managerin übergangsweise den Chefposten.

Schon in sieben Monaten will das Start-up bei den Olympischen Spielen in Paris den Betrieb starten. Da wird der Flugpreis aber noch deutlich über dem angepeilten Zielwert liegen.

Die schwedische Firma will 2027 eine Batterie mit besonders hoher Energiedichte auf den Markt bringen. Ob sich Elektroflugzeuge durchsetzen werden, bleibt aber fraglich.

192 Millionen Dollar sollen den für 2024 geplanten bemannten Jungfernflug finanzieren. 75 Millionen Dollar stammen vom chinesischen Investor Tencent.

Flugtaxis des deutschen Start-ups Volocopter sollen Passagiere für viel Geld in Paris durch die Luft befördern. Ist die Technologie wirklich reif?

Wissenschaftler in München haben eine Rettungsdrohne für die Bundeswehr entwickelt. Warum sie Verwundete dort abholen könnte, wo diese heute kaum Überlebenschancen hätten.

Komponenten oder ganze Jets fehlen. Eine Airline nennt das sogar als Ursache für die Insolvenz. Ganz unschuldig sind die Manager der Fluggesellschaften an der Misere nicht.

Die Gesellschaft hat sich zuletzt an deutschen Jungfirmen wie DeepL oder Vaayu beteiligt. Für den Start-up-Standort ist das neue Büro in Berlin ein wichtiges Signal.

In der Tech-Branche herrscht trotz der Pleite zu Beginn der neuen Börsenwoche erst einmal große Erleichterung. Die Folgen sind aber weiterhin nicht absehbar.

Michael Andersen wechselt von der Flugtaxi-Firma Lilium zu Grover. Bei dem Smartphone, Laptop und Kameraverleiher will er den Umsatz trotz Wirtschaftsschwäche weiter verdoppeln.

Der Automobilkonzern steckt bis zu 150 Millionen Dollar über Aktienbeteiligungen in die US-Firma. Langfristig will Stellantis damit exklusiver Vertragshersteller werden.

Die Lieferdrohne des Darmstädter Jungunternehmens Wingcopter gilt technologisch als weit entwickelt. Doch die richtigen Partner für den Einsatz zu finden ist nicht einfach.

Das junge Unternehmen, das unter anderem Volocopter und Lilium beliefert, holt sich bei Investoren 60 Millionen Euro für Entwicklung und Produktion von Akkuzellen. Wieder mit dabei: Porsche.

Die Elektrobranche steht unter Recycling-Druck. Das Start-up von Gründerin Lilian Schwich verspricht, 90 Prozent der Rohstoffe aus Großbatterien wieder aufzubereiten – und sammelt Millionen Euro ein.

Seit August führt Klaus Roewe das vor sieben Jahren gegründete Unternehmen. Kurz nach Amtsantritt kann er einen Erfolg vermelden. Der Jet hat einen längeren Flug absolviert.

Susanne Klatten wollte immer mehr sein als nur der Spross der Quandt-Dynastie. Die Rolle ihres Lebens hat sie in der Unterstützung der Münchener Start-up-Szene gefunden. Ihr nächstes Ziel: Europa.

Über Tech-Unternehmen kursieren allerhand falsche Geschichten. Das hat viele Jahre zu verfehlter Innovationspolitik geführt.

Die BMW-Großaktionärin fordert eine Vielfalt an Unternehmen für eine lebendige Wirtschaftsstruktur. Sie eröffnete ein Gründerzentrum und hat dafür nun eine europäische Vision.

Die Unternehmerin will das Erfolgsmodell des Start-up-Hubs München auf Europa ausdehnen – denn nur gemeinsam kann Europa im Tech-Wettbewerb mit den USA und China bestehen.

Die Jungunternehmen aus Süddeutschland müssen sich nun den Prüfungen der Luftaufsicht stellen. Für die schwierige Phase übergeben die Gründer an erfahrene Manager.

Die Top-Universitäten der USA begleiten Studenten von der Idee bis zur Gründung. Dahinter stecken drei Strategien, von denen auch deutsche Hochschulen viel lernen können.

In Großbritannien warten Reisende stundenlang vor Sicherheitskontrollen, weil Personal fehlt. Ryanair-Chef O’Leary macht einen speziellen Lösungsvorschlag.

Klaus Roewe löst Mitgründer Daniel Wiegand an der Firmenspitze ab. Erst kürzlich hatte Lilium den Marktstart seines Flugtaxis auf 2025 verschoben.

Das Start-up Vaeridion will ein batteriebetriebenes Flugzeug bauen. Das Modell könnte das Konzept der Flugtaxihersteller schlagen – und wird in Skandinavien dringend gebraucht.

Der Elektroingenieur unterstützt die Gründer des Start-ups bei der Serienfertigung ihrer speziellen Batteriezellen – und wird als Vermittler zur Autoindustrie fungieren.

Der Springer-Manager Christoph Keese reist in seinem neuen Buch durch Deutschland und Europa. Dabei sucht er nach Firmen, die das Leben wirklich verändern könnten.

Amerikanische Fluggesellschaften wollen sich nicht allein auf synthetischen Treibstoff verlassen. Einige investieren auch in elektrische Flugtaxis.

2022 sollten die ersten Testflieger über deutschen Städten fliegen. Daraus wird nun nichts. Unter anderem die Pandemie soll Schuld an den Problemen sein.

Investoren in Spacs sollen künftig stärker geschützt werden. Dabei geht es auch um Geschäftsprognosen, die zuvor oft zu optimistisch ausfielen.

Investoren hatten sich zuletzt unzufrieden mit der Entwicklung des Start-ups gezeigt. Nun soll ein erfahrener Luftfahrtmanager Volocopter weiter professionalisieren.

Das Flugtaxi-Start-up aus Bruchsal hat frisches Kapital eingesammelt. Das Geld soll nun die Zertifizierung und Markteinführung des „Volo City“ beschleunigen.

Weniger Triebwerke, spezielle Angebote an Premiumkunden – das Unternehmen passt seine Strategie an. Dieser Schritt soll auch die Zulassung des Jets beschleunigen.

Der Noch-Vorstandsvorsitzende des Dax-Konzerns wechselt an die Spitze des Aufsichtsrats des Zulieferers. Dort soll er vor allem eins herbeiführen: Ruhe.

Spacs galten im vergangenen Jahr als der heißeste Tipp der Wall Street. Jetzt ist die Luft raus, in unsicheren Zeiten wollen Investoren Substanz sehen.

Der Hype um Turbo-IPOs ist abgeflaut, zwei deutsche Manager legen dennoch einen neuen Börsenmantel auf. Anleger konnten zuletzt wenig profitieren.

Das Berliner Immobilien-Start-up sammelt 50 Millionen Euro ein. Die neuen Investoren lassen auf die nächsten großen Schritte der Firma schließen.

Mobilität in der Luft könnte sich zu einem Milliardenmarkt entwickeln. Die Patentanmeldungen haben sich in den letzten fünf Jahren verdreifacht.

Viele der Start-ups mit guten Ideen tun sich schwer gegen die sehr präsenten Vorzeigeunternehmen. Oft fehlt ihnen auch die politische Unterstützung.