Ferdinand Piëch: Lesen Sie hier aktuelle News und neueste Nachrichten zum VW- und Porsche-Patriarch

In die kleine VW-Fabrik könnte künftig die TU Dresden einziehen. Doch sowohl die Finanzierung als auch die weitere Flächennutzung der Produktionsstätte sind weiter offen – der Druck steigt.

Volkswagen zählt zu den größten Automobilherstellern der Welt. Doch welche Marken bündelt der Konzern unter seinem Dach? Ein Überblick.

Die Schuldenbremse engt die Finanzpolitik weit weniger ein, als ihre Gegner uns jetzt glauben machen. Denn es gibt genug Ausnahmeregeln.

In einer Welt der Produkteinförmigkeit bei Hardware und Individualisierung durch Software haben es klassische Autobauer schwer. Der Wandel hat längst begonnen.

Ein Aus der Fertigung gilt im Rahmen des Konzernumbaus als wahrscheinlich – beschlossen ist aber noch nichts. Die wichtigsten Maßnahmen werden gerade festgezurrt.

Mitarbeiter warten auf Gehälter, Anwälte auf Honorare. Jetzt ist der Vorstandschef im Visier der Justiz. Er weist die Vorwürfe als haltlos zurück.

Aufseher und Aktionäre attackieren den CEO. Gestützt wird Claassen von der Chefaufseherin. Eine Sonderrolle könnte Jürgen Fitschen zukommen.

Dass der 911 fast das Rentenalter erreicht hat, merkt man ihm nicht an. Bis heute ist der Sportwagen eine Ikone. Ein Blick zurück auf ein legendäres Antriebskonzept.

Die brave Familienkutsche, die Familien und Dienstwagenfahrer lieben, wird 50 Jahre alt. Anders als der Golf war das Modell international erfolgreich.

VW setzt jemand Externen auf den vakanten Anteilseigner-Platz. Der Österreicher gilt als enger Vertrauter der Familie – einem Mitglied steht er besonders nahe.

Die britische VW-Tochter ist mittlerweile eine Ertragsperle des Konzerns. Der Erfolg von Porsche ist Firmenchef Adrian Hallmark aber kein Vorbild. Er denkt nicht an einen Börsengang.

In dem Prozess klagen Aktionäre der Porsche SE auf Schadensersatz. Ex-Chef Wiedeking gibt an, von den illegalen Vorgängen erst aus der Presse erfahren zu haben.

Managementfehler bei der Einführung neuer Software kosten Volkswagen Zeit und Geld. Jetzt greift der Aufsichtsrat ein – und stellt für Juli ein Ultimatum.

Nicht Vorstandschef Diess ist das größte Problem von Volkswagen. Die Großaktionäre lassen keine Linie erkennen und stürzen das Unternehmen regelmäßig ins Chaos.

Der Rauswurf von Finanzchef Schäfer hat die Arbeitnehmer schockiert. Der Betriebsrat nimmt nun den mächtigen Chefkontrolleur Wolfgang Reitzle selbst in die Pflicht.

Die Eigentümerfamilie will endlich die Kontrolle über das Familienjuwel Porsche zurückgewinnen. Eine Schlüsselrolle spielt dabei Herbert Diess.

Die Piëch-Nichte will sich am Donnerstag für fünf weitere Jahre in den Volkswagen-Aufsichtsrat wählen lassen. Sie spielt eine besondere Rolle im Familienverbund.

Der Sportwagenbauer forciert sein Geschäft mit E-Autos, will aber nicht ganz auf Verbrenner verzichten. Mit Partner Rimac gründet er ein Joint Venture, in das der VW-Konzern Bugatti einbringt.

Der Elektrosportwagen sprengt Audis Leistungsrekorde und ist ein ernst zu nehmender Tesla-Konkurrent. Leider fährt er in wichtigen Kategorien noch hinterher.

Die Haftpflicht-Versicherer zahlen für Verfehlungen von VW-Managern im Dieselskandal. Hans Dieter Pötsch will sich auf der Hauptversammlung Mitte Juli erneut berufen lassen.

Amazon übernimmt das Hollywood-Studio MGM. Aus Angst vor zu viel Marktmacht des Konzerns will jetzt der Staatsanwalt von Washington D.C. dazwischenfunken.

Mehr als 7 Milliarden Euro wurden für den Sportwagenhersteller Lamborghini geboten. Audi reagierte prompt und lässt keine Zweifel aufkommen.

Mit eigenen Prozessoren will der Vorstandschef den Autohersteller endgültig zum Digitalkonzern machen. Im Kerngeschäft aber bleiben darüber wichtige Aufgaben liegen. Es ist ein riskanter Plan.

Der Produzent legt den ersten Film zum Bilanzskandal vor. Im Interview spricht er über seine persönlichen Lehren und den Glamourfaktor der Wirtschaft.

Die Berufung des Managers zum Aufsichtsratschef war 2015 höchst umstritten. Warum Pötschs Rückhalt bei den Volkswagen-Großaktionären heute so stark wie nie ist.

Die verhärteten Machtpositionen im Konzern sorgen für immer neue Konflikte. Doch ein Machtkampf, der nur Verlierer kennt, beschädigt am Ende Volkswagen.

Der größte Autobauer der Welt befindet sich mitten in der größten Transformation seiner Geschichte. Wie der Volkswagen-Konzern den Wandel Schritt für Schritt umsetzt.

Wir reden mehr über den Gesundheitszustand des US-Präsidenten als über seine Steuerpolitik oder den Neo-Merkantilismus seiner Clan-Regierung.

Der ehemalige Volkswagen-Konzernchef heuert bei einem Elektroauto-Start-up an. Das trägt den Namen des legendären Firmenpatriarchen – und hat große Pläne.

Der langjährige VW-Patriarch Piëch prägte die Autoindustrie wie kein anderer. Nun streiten sich seine Nachfahren sogar vor Gericht um sein Erbe.

Ferdinand Piëch hatte viele Frauen und noch mehr Kinder. Die Verhältnisse untereinander sind kompliziert. Eine Übersicht über seine Familie.

Piëchs Vision vom weltgrößten Hersteller für alles, was fährt, setzte er auf verschiedenen Posten um. Seine Spuren bei VW erkennt man noch heute.

Ferdinand Piëch war einst der mächtigste Mann der europäischen Automobilbranche. Nach seinem Tod ringt die weitverzweigte Familie um das Erbe.

Vor fünf Jahren hat VW mit dem Dieselskandal das Vertrauen in die deutsche Autoindustrie weltweit erschüttert. Doch auf den Schock folgte die überfällige Erneuerung.

Der Typ 1900 gilt als Urmaß für alle Alfa der Moderne. Mit seinen zahlreichen Varianten bot er alles, was italienische Autos unwiderstehlich macht

Andreas Renschler verlässt die VW-Tochter, auch MAN-Chef Drees muss gehen. Die Führungsspitze wechselt – die Baustellen des Lastwagenkonzerns bleiben.

Der SPD-Politiker verteidigt seinen Gang in die Wirtschaft. Während aus der Politik Kritik kommt, nehmen Investoren die Personalie positiv auf.

Ferdinand Piëch, Jacques Chirac, Niki Lauda, Karl Lagerfeld: Dieses Jahr gingen einige große Persönlichkeiten von uns. Wer 2019 starb.

Volkswagen hat das Ende für den Beetle beschlossen. Konzernchef Diess sorgt dafür, dass sich der Autobauer auf ertragsstarke Modelle konzentriert.

Nach Ferrari strebt nun auch Aston Martin an die Börse. VW sollte mit seinen Luxustöchtern Bentley, Bugatti und Lamborghini nachziehen.

Der VW-Betriebsratschef war lange mächtigster Arbeitnehmervertreter der Nation. Doch unter VW-Boss Diess schwindet Osterlohs Einfluss allmählich.

Der Lieblingssohn von Ferdinand Piëch traut sich erstmals an die Öffentlichkeit. Seine Firma soll bald die wiederverschließbare Dose produzieren.

Noch immer ist in deutschen Vorstandsetagen entscheidend, wer wen kennt und fördert. Wie man sein eigenes Netzwerk aufbaut – ohne sich darin zu verheddern.

Fast zehn Jahre trickste Audi bei den Diesel-Abgaswerten. Dabei nutzte Vorstandschef Stadler nicht nur Gesetzeslücken. Die Chronik einer großen Täuschung.

Herbert Diess versucht einen Neubeginn bei Volkswagen. Vor den eigenen Topmanagern fordert er den Kulturwandel ein.

Der Porsche-Enkel muss sich sein größtes Geburtstagsgeschenk selbst machen – und das Autoimperium weiter zusammenhalten.

Vom Pressesprecher zum VW-Personalvorstand: Gunnar Kilian wird künftig die Verantwortung für rund 650.000 Volkswagen-Beschäftigte tragen.

Parallel zum Lkw-Börsengang muss der Wolfsburger Autokonzern seine Struktur reformieren. Denn durch sein Wachstum ist VW unregierbar geworden.

Die VW-Sparte mit den Marken MAN und Scania soll Volkswagen Milliarden in die Kasse spülen. Wie der Konzern den Börsengang der Sparte vorbereitet.