Stefan Schulte: Lesen Sie hier aktuelle News und die neusten Nachrichten von heute zum Fraport-CEO

Kriege, Manöver und dazu ein massiver Mangel an Lotsen: Der Chef des Frankfurter Flughafens warnt vor den Folgen der Krisen für den zivilen Flugverkehr in Europa.

Mehr Schutz für Flughäfen gefordert: Die Luftfahrtbranche betont ihre Bedeutung in den derzeit unruhigen Zeiten – und hofft auf das Sondervermögen der Bundesregierung.

Aletta von Massenbach wird die oberste Lobbystin der deutschen Flughäfen. Sie folgt auf Fraport-Chef Stefan Schulte. Vizepräsidenten werden die Chefs der Flughäfen Düsseldorf und Dortmund.

Mit Flughafenverband ADV hat einen Nachfolger für Stefan Schulte gefunden. Die erfahrene Flughafenchefin Aletta von Massenbach soll die Interessen der Airports künftig vertreten.

Am größten deutschen Flughafen ist immer noch viel weniger los als vor Corona. Das Management beklagt hohe staatliche Gebühren, plant aber auch selbst höhere Entgelte.

Fraport-Chef Schulte rechnet derzeit mit weiterem Wachstum. Die Passagierzahlen am Flughafen Frankfurt würden aus heutiger Sicht frühestens 2025 das Vorkrisenniveau erreichen.

Stefan Schulte bleibt Vorstandsvorsitzender von Fraport. Er muss in den kommenden Jahren die hohe Verschuldung des Konzerns abbauen – und dessen Weg zur Klimaneutralität ebnen.

Deutschlands größter Flughafen hat in der Coronakrise am Milliardenprojekt eines dritten Terminals festgehalten. Das werde sich bald auszahlen, verspricht der Fraport-Chef.

Die internationale Aufstellung zahlt sich für den Flughafenbetreiber aus. Die Auslandsbeteiligungen erholen sich schneller von der Corona-Flaute als das heimische Drehkreuz.

Verpasste und verspätete Flüge, lange Warteschlangen – Flughafen-Manager schauen besorgt auf die Reisesaison. Fraport-Chef Schulte erklärt, warum es immer noch hakt.

Moderne Gepäckscanner, Check-in-Automaten – Fraport hat die Abläufen zuletzt verbessert. Doch gerade zu Ferienbeginn brauchen Passagiere wohl noch Geduld.

Die Passagierzahlen am Frankfurter Flughafen verdoppelten sich 2022 im Vergleich zum Vorjahr fast. Fraport-Chef Schulte rechnet trotzdem mit einem fordernden Jahr 2023.

Die Unternehmen halten ein Erreichen des Vorkrisenniveaus in Spitzenzeiten wieder für möglich. Die knappen Personalkapazitäten könnten deshalb eine entscheidende Rolle spielen.

Die EU-Pläne für mehr Klimaschutz alarmieren Lufthansa, Flughäfen und Gewerkschaften. Sie fordern eine schützende Steuer. Doch Minister Habeck schweigt.

Die Passagiere kommen zurück, die Zahl der Flüge steigt. Der Flughafenbetreiber Fraport rechnet daher mit mehr Gewinn im Verlauf des Geschäftsjahres.

Urlauber warten an Flughäfen mitunter stundenlang bei der Kontrolle. Die SPD führt das auf die Privatisierung der Luftsicherheitsaufgaben zurück – und will, dass der Staat wieder übernimmt.

Jede Prognose zum Passagieraufkommen sei deutlich überholt worden, sagt Fraport-Chef Schulte. Auch Restriktionen im osteuropäischen Luftraum würden die Lage erschweren.

Der Urlaub beginnt für Fluggäste häufig mit stundenlangem Warten am Flughafen. Das liegt auch an unnötig komplizierten und veralteten Prozessen.

An Flughäfen ist die Zahl der Beschäftigten auf den tiefsten Stand seit mindestens sieben Jahren gesunken. Eine Besserung ist nicht in Sicht.

Der erste Ansturm im Luftverkehr seit Beginn der Pandemie legt gravierende Probleme in der Branche offen. Warum sich diese nicht rasch beheben lassen.

Lufthansa-Chef Carsten Spohr wirbt gemeinsam mit Flughafenchefs für Änderungen an den Klimaplänen in Brüssel. Die haben auch für Fluggäste Folgen.

Wegen der Sanktionen verlagern sich Verkehre aus Deutschland an den Persischen Golf und in die Türkei – zulasten deutscher Airports und Airlines.

Der Flughafenbetreiber hat sich in der Coronakrise kosteneffizienter aufgestellt. Der Umsatz legt nun deutlich zu, Fraport schreibt wieder Gewinne.

Es fehlen immer mehr Arbeitskräfte für einfache Tätigkeiten. Fraport, Deutsche Bahn oder die Hotelbranche suchen im Ausland und fordern mehr Offenheit bei der Einwanderung.

Airlines und Airports erwarten einen starken Sommer. Doch Fluggäste sollten sich auf Verzögerungen einstellen, weil an wichtigen Stellen Personal fehlt.

Trotz immer noch niedriger Passagierzahlen hakt es an den Abläufen im Frankfurter Flughafen. Der Flughafenchef sagt, dass sich daran so schnell nichts ändert.

Der Flughafenbetreiber erwartet ein sehr schwaches Geschäft aufgrund der Coronakrise. Schon im September dürften die Passagierzahlen deutlich zurückgehen.

Der Frankfurter Flughafenbetreibers freut sich über eine steigende Nachfrage und einen Gewinn. Doch die Krise sieht Stefan Schulte noch lange nicht beendet.

Die Passagierzahlen am Frankfurter Flughafen steigen weiter an. Gleichwohl sind sie weitaus geringer als noch vor der Corona-Pandemie.

Das Passagieraufkommen am Frankfurter Flughafen hat erstmals seit Monaten die Millionen-Marke überschritten. Das Niveau aus der Vorkrisenzeit wird aber längst nicht erreicht.

Der Flughafenbetreiber Fraport rechnet auch in diesem Jahr mit Verlusten. Zudem könnten mehr Arbeitsplätze abgebaut werden als bisher geplant.

Die rasante Geschäftsentwicklung bringt dem Post-Vorstand Lob ein. Doch es gibt auch Kritik – unter anderem an einer geplanten Offerte an die Aktionäre.

Der Frankfurter Flughafen rechnet mit deutlich mehr Passagieren ab dem Sommer. Fraport-Chef Stefan Schulte ist trotz einiger Hürden optimistisch.

Mallorca-Urlauber haben dafür gesorgt, dass sich das Passagiergeschäft am Frankfurter Flughafen etwas erholt hat. Das Cargo-Geschäft steigt kräftig.

Die Aktionäre bekommen wegen der desaströsen Zahlen keine Dividende. Doch einiges spricht dafür, dass der Flughafenbetreiber von der Krise profitieren wird.

Im Dezember gab es an Deutschlands größtem Flughafen rund 892.000 Passagiere und damit 81,7 Prozent weniger als im Vorjahr. Deutlich besser zeigt sich das Cargo-Geschäft.

Neue Jets, synthetisches Kerosin, mehr Schienenverkehr: Die Luftfahrt hat sich einen Plan erarbeitet, setzt dabei aber auf Unterstützung aus der Politik.

Flugzeuge stehen am Boden, Passagiere bleiben fern. Für den Flughafenbetreiber lief der Sommer schlecht. Der Verlust fällt daher sehr deutlich aus.

Der Passagierverkehr am Frankfurter Flughafen ist im September massiv eingebrochen. Auch das Aufkommen an Fracht und Luftpost ist gesunken.

Auf der Hauptversammlung stimmt der Vorstand seine Aktionäre auf eine profitable Zukunft ein. Die aber stellen kritische Fragen zur Nachhaltigkeit.

Der Umsatz des Flughafenbetreibers bricht um die Hälfte ein, der Verlust beträgt 231 Millionen Euro. Fraport reagiert mit massiven Kostensenkungen.

Der Luftverkehr zieht nur langsam wieder an. Für viele Airports in Deutschland wird die Situation immer bedrohlicher. Fließt nicht bald Geld, wird es eng.

Die Coronavirus-Pandemie zwingt den Flughafenbetreiber zum Stellenabbau. Betroffen sind Bereiche wie die Verwaltung und die Bodenabfertigung.

Fraport und die Lufthansa stemmen sich gegen Vorgaben der EU-Kommission. Stattdessen wollen sie in Zukunft sogar noch enger zusammenarbeiten.

In einem Brandbrief an die Politik bitten der Airportverband ADV und die Gewerkschaft Verdi um dringend benötigte Finanzhilfen von der Regierung.

Der CEO des Flughafenbetreibers erwartet einen wachsenden Wettbewerb und harte Verhandlungen über Gebühren. Und er fordert die Öffnung der Grenzen.

Ideen, wie Flughäfen virensicher gestaltet werden könnten, gibt es bereits. Doch sie können sich nicht bewähren, solange niemand fliegt.

Mehr als 18.000 Mitarbeiter des Frankfurter Flughafenbetreiber sind in Kurzarbeit. Das Management richtet einen Hilfsfonds für Härtefälle unter den Mitarbeitern ein.

Der Flughafenbetreiber meldet am größten deutschen Drehkreuz deutlich weniger Fluggäste. Und im Ausland könnte das Schlimmste erst noch bevorstehen.